produkte

brandstofselfietse bied aansienlike voordele bo elektriese batteryfietse wat betref reikwydte en brandstof. Terwyl dit gewoonlik 'n paar uur neem om batterye te herlaai, kan waterstofsilinders binne 2 minute hervul word.

Ons fiets kan 150 kilometer hardloop. Die fiets weeg 29 kg en sy waterstofkragstelsel is naby aan 7 kg, wat gelykstaande is aan die gewig van batterye met dieselfde kapasiteit. Na verwagting sal die volgende model ligter wees, wat 25 kg kan bereik, en 'n langer uithouvermoë hê.

"Die voordeel van waterstoftegnologie is dat solank 600 g waterstof by die stelsel gevoeg word, dit moontlik is om die beskikbare energie met 30%te verhoog," het die maatskappy gesê. Vir 'n E-fiets benodig dieselfde krag 'n ekstra 2 kg batterye. "

Hierdie soort brandstofselfietse maak nie staat op batterye om elektrisiteit op te wek nie, maar gebruik waterstof om krag te verskaf. Dit lyk soos 'n fiets, maar sy bande en voorste balk is wyer en meer stabiel as gewone fietse. En daar is 'n twee liter waterstofsilinder versteek voor in die motor, wat ook die kragbron is.

Solank dit met waterstof gevul is, kan dit outomaties soos 'n elektriese motor werk, en die reikafstand is baie lank. Basies kan 'n blikkie waterstof meer as 100 kilometer loop. Op grond van die huidige waterstofprys, is basies 1,4 $ genoeg. Dit wil sê, slegs 0,014 dollar per kilometer is genoeg, wat meer ekonomies is as elektriese voertuie.

Daarbenewens is dit die moeite werd om te noem dat hierdie soort waterstofenergie -elektriese voertuig meer omgewingsvriendelik is, en die snelheid daarvan ook baie vinnig is, en dat daar nie te veel beperkings is op die pad nie, dus dit is 'n baie goeie vervoermiddel.

Laaste maar nie die minste nie
Waterstof wat in fietse gebruik word, is "groen" omdat dit verkry word deur elektrolise van hernubare energie. '' N 7 kg litiumbattery met 5-6 kg verskillende metale, 'het die persoon gesê. En 'n brandstofsel het slegs 0,3 g platinum, en dit meng ook nie met ander metale nie, en die herwinningsnelheid is so hoog as 90%. "

En brandstofselle kan nog steeds 15-20 jaar later gebruik word. Oor 15 jaar sal die werkverrigting van brandstofselle nie so goed wees soos voorheen nie, maar dit kan vir ander doeleindes gebruik word, soos kragopwekkers “Hierdie kragopwekkers word gebruik om skootrekenaars te laai, dus gebruik hulle baie min krag. "