32.000 besoekers en 1201 uitstallers uit 100 lande vergader van aangesig tot aangesig in Parys vir International Composites Showcase.
Komposiete verpak 'n groter prestasie in kleiner en meer volhoubare volumes is die groot wegneemete van die JEC World Composites-handelsskou wat op 3-5 Mei in Parys gehou word, wat meer as 32.000 besoekers met 1201 uitstallers uit meer as 100 lande lok, wat dit waarlik internasionaal maak.
Vanuit 'n vesel- en tekstieloogpunt was daar baie te sien van herwinde koolstofvesel en suiwer sellulose -komposiete tot filamentwikkeling en baster 3D -druk van vesels. Aerospace en Automotive bly sleutelmarkte, maar met 'n paar omgewingsgedrewe verrassings in albei, terwyl minder verwag word, is 'n paar nuwe saamgestelde ontwikkelings in die skoeisel -sektor.
Vesel- en tekstielontwikkelings vir komposiete
Koolstof- en glasvesels bly 'n belangrike fokuspunt vir komposiete, maar die beweging na die bereiking van hoër vlakke van volhoubaarheid het die ontwikkeling van 'n herwinde koolstofvesel (RCarbon Fiber) en die gebruik van hennep, basalt en biobasis materiale gesien.
Die Duitse institute van tekstiel- en veselnavorsing (DITF) fokus sterk op volhoubaarheid van rcarbon vesel tot biomimikie -vlegstrukture en die gebruik van biomateriale. Purcell is 100% suiwer sellulose -materiaal wat volledig herwinbaar en komposteerbaar is. Die sellulosevesels word opgelos in 'n ioniese vloeistof wat nie giftig is nie en kan uitgespoel word en die materiaal aan die einde van die proses gedroog word. Om die proses te herwin, word omgekeer, en dit eers in klein stukkies gekap voordat dit in die ioniese vloeistof oplos. Dit is volledig komposteerbaar en daar is geen einde aan die einde van die lewe nie. Z-vormige saamgestelde materiale is vervaardig sonder dat geen spesiale tegnologie nodig is nie. Die tegnologie is geskik vir 'n aantal toepassings soos binne -motoronderdele.
Groot skaal word meer volhoubaar
Die Solvay en vertikale lugvaartvennootskap het baie 'n beroep op die reismoeë besoekers gehad. Die evtol is gemik op stedelike lugmobiliteit met snelhede van tot 200 km / u, nul-emissies en buitengewone rustige reis in vergelyking met 'n helikopter by Cruise vir tot vier passasiers.
Termoset en termoplastiese komposiete is in die belangrikste lugraam sowel as die rotorblaaie, elektriese motors, batterykomponente en omhulsels. Dit is aangepas om 'n balans van styfheid, skadeverdraagsaamheid en opbrengste te behaal om die veeleisende aard van die vliegtuig te ondersteun met die verwagte gereelde opstyg- en landingsiklusse.
Composite se kernvoordeel in volhoubaarheid is een van die gunstige verhouding tussen sterkte en gewig bo swaarder materiale.
A & P -tegnologie is aan die voorpunt van Megabraiders -vlegtegnologie wat die tegnologie op 'n ander skaal neem - letterlik. Die ontwikkelings het in 1986 begin toe General Electric Aircraft Engines (GEAE) 'n straal-enjin-bevattingsgordel verower het, ver buite die vermoë van bestaande masjiene, sodat die maatskappy 'n vlegmasjien van 400 draaiers ontwerp en gebou het. Dit is gevolg deur 'n 600-draer-vlegmasjien wat nodig was vir 'n biaxiale moue vir 'n newe-impak-lugsak vir motors. Hierdie lugsakmateriaalontwerp het gelei tot die produksie van meer as 48 miljoen voet lugsakvlegsel wat deur BMW, Land Rover, Mini Cooper en Cadillac Escalade gebruik is.
Komposiete in skoene
Skoene is waarskynlik die minste verwagte markverteenwoordiging by JEC, en daar was 'n aantal ontwikkelings wat gesien kon word. Orbitale komposiete het byvoorbeeld 'n visie van 3D -drukkoolstofvesel op skoene aangebied vir aanpassing en prestasie in sport. Die skoen word self roboties gemanipuleer terwyl die vesel daarop gedruk word. Toray het hul vermoë in komposiete getoon met behulp van Toray CFRT TW-1000-tegnologie saamgestelde voetplaat. 'N Twillweef gebruik polimetielmetakrilaat (PMMA), koolstof- en glasvesels as die basis vir 'n ultra-dun, liggewig, veerkragtige plaat wat ontwerp is vir multidirectionele beweging en goeie energieopbrengste.
Die Toray CFRT SS-S000 (Superskin) gebruik 'n termoplastiese poliuretaan (TPU) en koolstofvesel en word in die hakteller gebruik vir 'n dun, liggewig en gemaklike pas. Ontwikkelings soos hierdie baan die weg vir 'n meer pasgemaakte skoen wat aangepas is volgens voetgrootte en vorm, sowel as die prestasiebehoefte. Die toekoms van skoene en komposiete is miskien nooit dieselfde nie.
Postyd: Mei-19-2022