Die maatskappy sê die nuwe proses verminder die vormingstye van 3 uur tot net twee minute
Die Japannese motorvervaardiger sê dit het 'n nuwe manier geskep om die ontwikkeling van motoronderdele van koolstofveselversterkte plastiek (CFRP) met tot 80%te bespoedig, wat dit moontlik maak om sterk, liggewig komponente vir meer motors te vervaardig.
Alhoewel die voordele van koolstofvesel al lank bekend is, kan die produksiekoste tot tien keer meer wees as dié van tradisionele materiale, en probleme met die vorming van CFRP -onderdele het die massaproduksie van motoronderdele wat uit die materiaal vervaardig is, belemmer.
Nissan sê dit het 'n nuwe benadering gevind tot die bestaande produksiemetode bekend as die vorm van die oordrag van kompressiehars. Die bestaande metode behels die vorming van koolstofvesel in die regte vorm en dit in 'n matrijs in te stel met 'n effense gaping tussen die boonste good en die koolstofvesels. Hars word dan in die vesel ingespuit en aan verhard gelaat.
Die ingenieurs van Nissan het tegnieke ontwikkel om die deurlaatbaarheid van die hars in koolstofvesel akkuraat te simuleer, terwyl die harsvloei-gedrag in 'n matrijs gevisualiseer word met behulp van 'n in-die-temperatuursensor en 'n deursigtige matrijs. Die resultaat van die suksesvolle simulasie was 'n komponent van hoë gehalte met 'n korter ontwikkelingstyd.
Die uitvoerende vise-president Hideyuki Sakamoto het in die regstreekse aanbieding op YouTube gesê dat die CFRP-onderdele binne vier of vyf jaar in massaproduksie-sportnutsvoertuie gebruik sal word, danksy 'n nuwe gietprosedure vir die gegote hars. Sakamoto het gesê dat die kostebesparing van die produksietyd van ongeveer drie of vier uur tot net twee minute verkort is.
Vir die video kan u kyk met:https://youtu.be/cvtgd7mr47q
Kom vandag van komposiete
Postyd: Apr-01-2022