Maatskappy sê die nuwe proses verminder giettye van 3 uur tot net twee minute
Die Japannese motorvervaardiger sê hy het 'n nuwe manier geskep om die ontwikkeling van motoronderdele gemaak van koolstofveselversterkte plastiek (CFRP) met tot 80% te bespoedig, wat dit moontlik maak om sterk, liggewig komponente vir meer motors in massa te vervaardig.
Alhoewel die voordele van koolstofvesel lank reeds bekend is, kan produksiekoste tot 10 keer meer wees as dié van tradisionele materiale, en probleme met die vorming van CFRP-onderdele het die massaproduksie van motorkomponente wat van die materiaal gemaak is, belemmer.
Nissan sê hy het 'n nuwe benadering tot die bestaande produksiemetode, bekend as kompressiehars-oordragvorming, gevind. Die bestaande metode behels die vorming van koolstofvesel in die regte vorm en sit dit in 'n matrys met 'n effense gaping tussen die boonste matrys en die koolstofvesels. Hars word dan in die vesel ingespuit en gelaat om hard te word.
Nissan se ingenieurs het tegnieke ontwikkel om die deurlaatbaarheid van die hars in koolstofvesel akkuraat te simuleer, terwyl die harsvloeigedrag in 'n matrys visualiseer met behulp van 'n in-die temperatuursensor en 'n deursigtige matrys. Die resultaat van die suksesvolle simulasie was 'n hoë-gehalte komponent met 'n korter ontwikkelingstyd.
Uitvoerende vise-president Hideyuki Sakamoto het in die regstreekse aanbieding op YouTube gesê dat die CFRP-onderdele oor vier of vyf jaar in massavervaardigde sportnutsvoertuie gebruik sal word, danksy 'n nuwe gietprosedure vir die gegote hars. Die kostebesparing kom uit die verkorting van die produksietyd van sowat drie of vier uur tot net twee minute, het Sakamoto gesê.
Vir die video, kan jy kyk met:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q
Kom van Composites Today
Postyd: Apr-01-2022