-
Koolstofvesel UAV-rek-waterstofenergie
Inleiding van die produk (1) 280 wielbasis, die oplewing neem 3,0 mm dik koolstofveselbord aan, en die dikte van die romp is 1,5 mm koolstofveselbord, wat die sterkte van die vliegtuie in die vlug verseker en die vibrasie effektief verminder; (2) Die hele onbemande raam is van suiwer koolstofveselbord, wat lig is in gewig, en die hele leë masjien weeg 135g (insluitend die onderdele van UAV soos boutaluminiumkolom), wat klein is in volume en lank in Service Life (3) Die Fusela ... -
Dekompressieklep
Inleiding van die produk (1) 280 wielbasis, die oplewing neem 3,0 mm dik koolstofveselbord aan, en die dikte van die romp is 1,5 mm koolstofveselbord, wat die sterkte van die vliegtuie in die vlug verseker en die vibrasie effektief verminder; (2) Die hele onbemande raam is van suiwer koolstofveselbord, wat lig is in gewig, en die hele leë masjien weeg 135g (insluitend die onderdele van UAV soos boutaluminiumkolom), wat klein is in volume en lank in Service Life (3) Die romp is ... -
Brandstofsel
Inleiding van die produk (1) 280 wielbasis, die oplewing neem 3,0 mm dik koolstofveselbord aan, en die dikte van die romp is 1,5 mm koolstofveselbord, wat die sterkte van die vliegtuie in die vlug verseker en die vibrasie effektief verminder; (2) Die hele onbemande raam is van suiwer koolstofveselbord, wat lig is in gewig, en die hele leë masjien weeg 135g (insluitend die onderdele van UAV soos boutaluminiumkolom), wat klein is in volume en lank in Service Life (3) Die romp is ... -
Waterstofsilinder
Inleiding van die produk (1) 280 wielbasis, die oplewing neem 3,0 mm dik koolstofveselbord aan, en die dikte van die romp is 1,5 mm koolstofveselbord, wat die sterkte van die vliegtuie in die vlug verseker en die vibrasie effektief verminder; (2) Die hele onbemande raam is van suiwer koolstofveselbord, wat lig is in gewig, en die hele leë masjien weeg 135g (insluitend die onderdele van UAV soos boutaluminiumkolom), wat klein is in volume en lank in Service Life (3) Die romp is ... -
Waterstofenergie -fiets
Inleiding van die produk (1) 280 wielbasis, die oplewing neem 3,0 mm dik koolstofveselbord aan, en die dikte van die romp is 1,5 mm koolstofveselbord, wat die sterkte van die vliegtuie in die vlug verseker en die vibrasie effektief verminder; (2) Die hele onbemande raam is van suiwer koolstofveselbord, wat lig is in gewig, en die hele leë masjien weeg 135g (insluitend die onderdele van UAV soos boutaluminiumkolom), wat klein is in volume en lank in Service Life (3) Die romp is ... -
Draagbare brandstofselkragopwekking produkte
Inleiding van die produk (1) 280 wielbasis, die oplewing neem 3,0 mm dik koolstofveselbord aan, en die dikte van die romp is 1,5 mm koolstofveselbord, wat die sterkte van die vliegtuie in die vlug verseker en die vibrasie effektief verminder; (2) Die hele onbemande raam is van suiwer koolstofveselbord, wat lig is in gewig, en die hele leë masjien weeg 135g (insluitend die onderdele van UAV soos boutaluminiumkolom), wat klein is in volume en lank in Service Life (3) Die romp is ... -
Plastiekversterking gekapte koolstofvesel
Die gekapte koolstofvesel is gebaseer op die polyacrylonitrile vesel as die grondstof. Via koolzuur, spesiale oppervlakbehandeling, meganiese maal, sif en droging.
-
Brandstoftenkband-thermoplastiese
'N Brandstoftenkband is 'n ondersteuning van die olie- of gastenk op u voertuig. Dit is dikwels 'n C -tipe of U -tipe gordel om die tenk. Die materiaal is nou dikwels metaal, maar kan ook nie-metaal wees. Vir brandstoftenks van motors is 2 bandjies gewoonlik genoeg, maar vir groot tenks vir spesiale gebruik (bv. Ondergrondse opgaartenks) is meer hoeveelhede nodig.
-
Sandwich Panels -reeks
Hierdie toebroodjiepaneelproduk gebruik buitenste vel as die kern, wat gemaak is deur deurlopende glasvesel (hoë sterkte, hoë styfheid en hoë taaiheid) gemeng met termoplastiese hars. dan saamgestel met polipropileen (PP) heuningkoekkern deur 'n deurlopende termiese lamineringsproses.
-
Hoë temperatuurbestande koolstofveselbord
Ons gebruik die batterykas van vesel saamgestelde materiale om u te help om u reisdoeltreffendheid môre te verbeter. In vergelyking met tradisionele materiale, word hul gewig aansienlik verminder, kan langer bereik word, en ander belangrike vereistes in veiligheid, ekonomie en termiese bestuur kan voldoen word. Ons ondersteun ook die nuwe moderne elektriese voertuigplatform
-
Vervaardiging van prepreg-koolstofvesel grondstof
Vervaardiging van prepreg -koolstofveselvoorpreg bestaan uit deurlopende lang vesel en hars met 'n ongesette hars. Dit is die mees gebruikte grondstofvorm vir die vervaardiging van hoëprestasie-komposiete. Prepreg -doek bestaan uit 'n reeks veselbundels wat geïmpregneerde hars bevat. Die veselbundel word eers in die vereiste inhoud en breedte saamgestel, en dan word die vesels eweredig deur die veselraam geskei. Terselfdertyd word die hars verhit en bedek op die boonste en onderste vrystelling p ... -
Koolstofvesel stof-koolstofvesel stof komposiete
Koolstofveselstof Koolstofveselstof is gemaak van koolstofvesel deur geweefde eenrigting, gewone weef- of kepweefstyl. Die koolstofvesels wat ons gebruik bevat hoë sterkte-tot-gewig en styfheid-tot-gewig-verhoudings, koolstofstowwe is termies en elektries geleidend en het uitstekende moegheidsweerstand. As dit behoorlik ontwerp is, kan koolstofstofkomposiete die sterkte en styfheid van metale by aansienlike gewigbesparing bereik. Koolstofstowwe is versoenbaar met verskillende res ...